En el mundo de la automoción, pocas marcas han dejado una huella tan indeleble como Renault. Con más de un siglo de historia, la firma francesa se ha convertido en un referente en cuanto a innovación y calidad. Pero si hay un aspecto en el que Renault ha sobresalido de manera significativa, es en el diseño y desarrollo de motores. El motor Renault ha sido protagonista en múltiples etapas de la evolución del automóvil, marcando estándares que aún hoy son fuente de inspiración para la industria.

Renault no solo ha sido pionera en la implementación de nuevas tecnologías, sino que también ha logrado que sus motores sean sinónimos de eficiencia, confiabilidad y rendimiento. Desde los primeros motores de combustión interna hasta los más modernos propulsores eléctricos e híbridos, el motor renault ha sido un ejemplo a seguir en adaptabilidad y progreso. Es común encontrar modelos de Renault que presentan sistemas como el turboalimentador, el cual optimiza la potencia del motor y la economía de combustible, haciendo que cada gota cuente.

A lo largo de los años, los ingenieros de Renault han trabajado arduamente para mejorar cada aspecto del motor. Esto ha llevado a la creación de motores icónicos como el Energy dCi, conocido por su excelente relación entre rendimiento y consumo, o el revolucionario R.S. 16, un motor que ha demostrado su potencial en el ámbito de la Fórmula 1. En el campo del automovilismo deportivo, Renault ha sido una fuerza dominante, gracias en gran parte a la superioridad de sus motores.

La empresa no solo se ha centrado en la mejora del motor convencional, sino que también ha dado pasos gigantescos en la transición hacia la movilidad sostenible. Los motores eléctricos de Renault, como el Z.E. (Zero Emission), están cambiando la forma en que concebimos el transporte, ofreciendo soluciones más limpias sin sacrificar la calidad y la eficiencia que se esperan de un motor Renault.

En resumen, Renault ha demostrado una capacidad inigualable para evolucionar y adaptarse a los tiempos cambiantes, siempre con la mirada puesta en el futuro. Su compromiso con la excelencia en ingeniería ha hecho del motor Renault una obra maestra en constante renovación, estableciendo nuevos estándares para la industria automovilística global. Este legado, construido durante más de un siglo, asegura que Renault seguirá siendo un pilar en la evolución de la movilidad humana en las décadas venideras.

Cuando nos enfrentamos a la necesidad de adquirir un motor usado, varios factores deben ser evaluados para asegurarnos de que estamos tomando una decisión acertada. Muchas veces, la compra de un motor usado es una excelente manera de ahorrar dinero, pero también puede llevar a problemas mecánicos y financieros si no se hace una evaluación cuidadosa. Aquí hay algunas consideraciones clave que debemos tener en cuenta, incluso si nos están ofreciendo un “motorcompleto” que promete estar en perfectas condiciones.

Verificación del Estado del Motor

Es esencial inspeccionar el motor cuidadosamente para verificar su estado. Esto significa que no solo debes escuchar lo que te dice el vendedor, sino también llevar el motor a un mecánico certificado para que realice pruebas de diagnóstico. Una buena señal es si el motor arranca fácilmente, no emite ruidos extraños y no muestra signos de desgaste visual como óxido o corrosión.

Historial de Mantenimiento

Uno de los mejores indicadores de la fiabilidad de un motor usado es su historial de mantenimiento. Un motorcompleto que ha recibido mantenimiento regular y ha sido operado bajo condiciones óptimas tendrá una vida útil más prolongada que uno que ha sido descuidado. Solicita registros de mantenimiento y reparaciones anteriores para tener una idea más clara del estado real del motor.

Compatibilidad

Antes de comprar un motor usado, asegúrate de que sea compatible con tu vehículo. La mejor manera de hacer esto es consultar el número de identificación del motor y compararlo con el de tu coche. Esto garantizará que el motorcompleto que estás considerando se ajustará sin problemas y funcionará de manera eficiente.

Garantía y Política de Devolución

Un factor crucial a tener en cuenta es si el motor viene con algún tipo de garantía o política de devolución. Esto te proporcionará una red de seguridad en caso de que descubras problemas después de la compra.

Precio y Negociación

Finalmente, el precio es un aspecto importante pero no debe ser el único criterio para tomar una decisión. A veces, un motor más barato puede terminar costando más a largo plazo debido a reparaciones y problemas mecánicos. No dudes en negociar el precio, especialmente si has encontrado fallas menores que puedan ser reparadas, pero recuerda que la calidad tiene su precio.

En resumen, la compra de un motor usado en www.motorcompleto.com requiere un análisis minucioso y considerado. La inversión en tiempo y esfuerzo en el proceso de evaluación te ahorrará dinero y dolores de cabeza a largo plazo.

La correcta gestión de citas médicas es un componente importante para brindar una atención exitosa a los pacientes, puesto que ayuda a garantizar que cada uno de ellos tenga acceso a la atención que necesita de forma oportuna y satisfactoria.

De igual modo, quienes prestan el servicio médico pueden desempeñar mejor sus labores y optimizar su tiempo. Si actualmente tienes fallas en la gestión de tus citas, hoy te contaremos 3 claves que te ayudarán a mejorarla considerablemente.

#1 Contratar un servicio externo de atención al cliente

Actualmente, existen diversos tipos de servicios externos, como centralistas virtuales y contact centers que ponen a disposición de centros médicos y hospitalarios la mejor tecnología para gestionar sus citas y brindar atención profesional al usuario.

A través de estas empresas te asegurarás de que todos los pacientes puedan obtener citas en horarios convenientes, ya que el personal está altamente capacitado para hacer seguimiento de las mismas y una reprogramación oportuna, en caso de cancelación, lo que definitivamente, agiliza el proceso.

Por otro lado, tu centro de salud podrá ahorrar costes, puesto que las empresas de atención externa cuentan con personal, equipamiento e infraestructura para realizar sus labores.

#2 Utilizar recordatorios de citas automatizados

Hacer uso de sistemas de recordatorios de citas automatizados puede ayudar a reducir significativamente las ausencias de pacientes que, por diferentes motivos, deciden no asistir a su cita.

Esta herramienta también permite controlar eficazmente la asignación de fechas y horarios, por lo que el riesgo de que más de una cita coincidan al mismo tiempo es mínimo.

Por otra parte, los recordatorios automatizados también ayudan a optimizar el tiempo tanto del personal como de los usuarios, ya que suelen usarse diversos canales como mensajería instantánea o correo electrónico para el envío de notificaciones.

#3 Garantizar la organización en todo momento

Garantizar un estricto esquema de organización es fundamental para gestionar eficaz y eficientemente la asignación de citas. En este sentido, los centros médicos u hospitales deben establecer un sistema claro de programación y documentación que les permita controlar el proceso sin riesgo de equivocaciones.

Con relación a esto, es importante hacer una revisión periódica de los procesos y procedimientos para verificar y garantizar que los métodos, plataformas y tecnologías empleados en la gestión de citas sean los que mejores resultados ofrezcan.

De igual modo, es fundamental capacitar al personal constantemente e incorporar programas y sistemas modernos que simplifiquen la etapa de organización y faciliten la asignación de consultas.

Para conseguir los objetivos en una carrera o maratón es importante llevar a cabo un buen plan de preparación. Esto conlleva no solamente una rutina de ejercicios adecuada, sino también de estar seguro de que tu nutrición es la correcta.

Por eso, si te das cuenta de que tienes alguna deficiencia nutricional, puedes optar por alguno de estos 5 suplementos deportivos para runners.

#1 Cafeína

Entre las principales propiedades de la cafeína para los corredores se encuentra el aumentar la movilización de los ácidos grasos, los cuales son fundamentales para mantener una buena fuente de energía en tu cuerpo al momento de correr.

Además, este suplemento ayuda a elevar el nivel de concentración y reduce la percepción de fatiga o cansancio. También, cuando se consume en forma de tabletas antes de una carrera, sirve para evitar cualquier molestia estomacal.

#2 BCAA

Es otro de los suplementos deportivos y es ideal para evitar la pérdida de masa muscular durante los entrenamientos previos a una carrera que generalmente requieren de bastante esfuerzo corporal.

Estos aminoácidos ratificados generan un efecto positivo en el organismo para potenciar el rendimiento. La leucina, uno de sus principales componentes, contribuye a evitar la fatiga y aumenta la resistencia en cada sesión.

Los BCAA también disminuyen el daño muscular en el periodo posterior a la práctica deportiva porque estimulan la síntesis de las proteínas.

#3 Omega 3

Debido a que esta disciplina deportiva posee un alto impacto articular, esta área del cuerpo tiende a resentirse constantemente. Es por ello que, con los suplementos de Omega 3, se reduce la inflamación en las articulaciones y los músculos.

También, su alto contenido de DHA estimula el flujo sanguíneo y mejora la eficiencia de todas las células cerebrales, es decir, que tu concentración y agilidad mental serán mayores.

#4 Electrolitos

Los electrolitos son uno de los suplementos deportivos esenciales en la rutina de un corredor porque permiten mantener una buena hidratación. Durante una carrera intensa o de larga duración, estas sales minerales se van perdiendo por la sudoración, lo que puede llevar a sufrir calambres o fatiga muscular.

En cambio, cuando los niveles de electrolitos están balanceados, se garantiza un óptimo rendimiento y una buena recuperación.

#5 Glucosamina

Consumir glucosamina es fundamental para prevenir osteoartritis por el desgaste de ligamentos y cartílagos cuando se corre constantemente. Este suplemento aporta una lubricación extra a las articulaciones, fortaleciendo y reduciendo el impacto sobre ellas. Además, contribuirá a minimizar el dolor articular, así como la rigidez.

Hace más de dos décadas nació Both People & Comms con el firme propósito de hacer más humanas las compañías e instituciones de esta sociedad. Gracias a su estabilidad y a su gran capacidad para adaptarse a los constantes cambios que atraviesa la comunicación en esta era digital, esta reconocida agencia sigue transformando organizaciones.

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Mejoras la comunicación interna

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Un impacto positivo a través de la comunicación externa

Difundir información sobre las diversas actividades de tu empresa de la manera apropiada es una forma de alcanzar un nivel más alto de popularidad y prestigio. Desarrollando contenido capaz de causar sensaciones que produzcan acciones, que creen un sentido de pertenencia entre los empleados y además fortalezcan los vínculos entre la empresa y su mercado.

Con la sensibilidad y habilidad de sus más de 35 expertos en las distintas facetas de la comunicación, Both People & Comms favorecerá la difusión en diversos medios, las estrategias de ventas y el posicionamiento de la web de tu empresa en las distintas redes sociales ¿Cómo lo hará? Creando diversos contenidos y campañas publicitarias más sensibles y humanas.

La fundición de metales consiste en fabricar piezas de metal al verter el metal fundido en un molde. Esto se lleva a cabo en industrias metalúrgicas bajo estrictos controles de seguridad.

En tal sentido, la metalurgia es una rama muy amplia que implica trabajar con diferentes aleaciones y materiales, pero en este post te mostraremos tres tipos de fundiciones y sus principales características. Hablaremos de aquellas que son las más comunes en la industria y veremos en qué consiste cada una junto con sus propiedades.

Fundición blanca

Empezamos a hablar de los tipos de fundiciones con esta que es la mezcla de hierro y carbono, este último combinado en forma de cementita. Es una fundición tipo hipoeutécticas y es llamada aleación blanca porque al fracturarse posee un color blanco brillante.

La estructura de esta se constituye principalmente de perlita y cementita, la transformación se realiza durante su enfriamiento.

Características  principales

• Gran dureza.
• Resistencia al desgaste, por eso, es usada en equipos de movimiento de tierra y de molienda.
• Es frágil en comparación con otras aleaciones, lo cual limita su utilidad a nivel industrial.
• Es implementada en grandes cantidades para la fabricación de nuevas fundiciones maleables.

Fundición gris

Conocida por muchos como hierro colado, es la fundición más popular formada por hierro, carbono, silicio, manganeso, azufre y fósforo.

Se le llama fundición gris debido a que el carbono se encuentra en forma libre, es decir, en láminas pequeñas, como grafito, siendo este el que les da la coloración gris a las piezas elaboradas con este material y la suavidad para poder ser soldables.

Características principales

• Tiene diferentes clasificaciones dependiendo de su estructura base, las más comunes son: perlítica, ferrítica y ferrito-p.
• Posee una muy buena maquinabilidad y resistencia al desgaste.
• Se le utiliza mucho en la industria automotriz o en la elaboración de bases para máquinas.
• Estas fundiciones son más quebradizas y poseen menos resistencia a la tracción.

Fundición nodular

Una aleación más de hierro y carbono, en la que este último elemento puede tomar una forma de esferas. Estos nódulos pequeños se obtienen por la introducción de manera controlada de una cantidad menor de magnesio en la fundición de base previamente desulfurada, de esta manera se fortalecen sus propiedades.

Características principales

• Esta fundición es usada para piezas pequeñas, pero también para otras de gran tamaño.
• Es ampliamente utilizada en diversos sectores por sus excelentes características mecánicas cómo la elasticidad, resistencia a los golpes, maleabilidad y muchas más.

Con frecuencia se suele subestimar la importancia de los resortes de válvula para el motor, cuando son una prioridad si se tienen que reconstruir. Estos son los encargados de que el tren de válvulas mantenga la sintonía con el árbol de levas, pero se van desgastando con el pasar del tiempo. Según el modo y dónde se ubique el fallo puede variar entre un arranque levemente irritante a uno desastroso.

Los problemas más comunes que presenta el resorte de válvula son:

Válvula de flotador: muchos motores disponen de una válvula del flotador que al llegar a cierta rpm (revolución por minuto), debido a que no están ajustadas a una varilla de conexión. Las válvulas son empujadas por el árbol de levas y así estas se abran con los elevadores, balancines, varillas de empuje o lo que corresponda según su diseño. Cuando las revoluciones son muy altas, el resorte de la válvula es superado y la deja abierta porque no la empuja para que vaya contra la leva.

Válvula de flotador múltiple: los resortes de la válvula se desgastan con el ciclo de calor y la velocidad, posteriormente con el pasar del tiempo el motor no tiene la misma potencia al tener las revoluciones altas. Esas rpm bajan en el momento que la válvula de flotador pasa a ser el determinante, por lo que al llegar a eso podría detenerse de manera abrupta; si las rpm llegan a subir a más del punto bajo de la válvula de flotación, es posible que los pistones alcancen a golpear a las válvulas y eso acabaría con el motor.

Desgaste del resorte de la válvula: tanto el resorte como la válvula están constantemente sometidos a demasiado calor; si se enfrían muy rápido al dejar de funcionar, se agarrotan y eso los hace muy duros pero a su vez algo quebradizos. Con el tiempo y el uso llega el momento en que se han desgastado tanto que se vuelven muy débiles, si ello sucede en un motor de interferencia donde los pistones podrían golpear las válvulas, el motor podría destruirse.

Son muchos los problemas que podría causar el “inocente o insignificante” resorte de válvula cuando tiene fallos. Por eso es que ninguna avería debe considerarse pequeña, porque todo puede llegar a ser perjudicial si alcanza a crear otros problemas. Esto puede evitarse teniendo al día el mantenimiento, de manera de que se puedan detectar posible averías a tiempo; en caso de que eso mismo le faltara y debe cambiar de motor visite www.motoresdyg.com y tendrá miles de opciones.

Al igual que sucede con los coches, cada moto es un mundo de posibilidades. Por lo que su calidad dependerá de factores como la parte mecánica y electrónica, que a su vez penden de la marca y el modelo que sea; y de la forma de conducir y el uso que se le dé. Las motocicletas tienen en contra que todas sus partes están expuestas a diferentes tipos de movimientos constantes, causando que el desgaste sea algo inevitable en gran parte de ella.

Averías más comunes de las motos

El embrague: es una de las piezas más vulnerables y es la que le permite realizar el cambio de velocidades, de tal manera que puedan funcionar las marchas de la caja de cambios. Sin importar que sea automático, mecánico o hidráulico, igualmente por su uso continuo  se hace muy notorio cuando presenta fallos.

La bomba de gasolina: por de los elementos que más se utiliza, se expone mucho más al desgaste por los cambios en la temperatura, la actividad y el tiempo. Cuando se avería el suministro de combustible pierde presión y se agrava si se deja correr el tiempo sin atender debidamente.

La cadena: es la que se encarga de mover las ruedas traseras. Es uno de los elementos más sencillos de revisar ya que está a simple vista y en caso de que estén torcidas o estiradas, deben ser sustituidas. Para su cuidado hay que asegurarse que estén engrasadas, incluso agregarles un poco si están faltas.

El alternador: así como otras su uso es constante y es el que alimenta al sistema electrónico y que la batería se mantenga con vida. Junto con la centralita es responsable de la aceleración, sin embargo, si estas dos no están en buenas condiciones, la moto no puede funcionar; por ello es perentorio que sea llevada a un experto si presenta fallos.

En ocasiones las averías pueden llegar a ser muy caras dependiendo de la pieza o el conjunto de elementos que se dañe. También pasa que algunos prefieren desistir ante los continuos desperfectos, si fuera el caso una solución factible es venderla. En anunciosmixtos es posible publicar la venta de su motocicleta, piezas u accesorios de manera gratuita; al ser vía online es fácil llegar a más personas y aumentar así las probabilidades de venta.

De esa manera podrá recuperar un poco de lo que le ha invertido y acabará con las preocupaciones que le ocasionaba. Solo requerirá de algunos clics desde casa para liberarse del quebradero de cabeza en que se convierte una moto cuando abundan las averías o si una sola valía por todas.

Cuando tienes un coche, los frenos son fundamentales, en especial porque son los que permitirán que tu vehículo pueda detenerse. Para hacer el cambio, lo mejor es visitar los talleres mecánicos especializados de Motor Town, puesto que encontrarás mecánicos expertos que te ayudarán con el cambio.

Pero, puede que no sepas mucho sobre el mejor momento para cambiar los frenos o los costes que tiene. Por este motivo, hoy hablaremos de los mejores momentos para hacer el cambio, por lo que te invito a que sigas leyendo atentamente.

¿Cuándo cambiar las pastillas de freno?

Para que puedas cambiar las pastillas de freno, debes fijarte en que estas tienen una vida útil aproximada de 60.000 kilómetros en el tren delantero. Si hablamos de las pastillas traseras, estas tendrán hasta el doble de vida útil.

Sin embargo, dependiendo del tipo de conducción este límite puede bajar considerablemente. Por este motivo, debes revisar que la goma de frenado no vaya a bajar del 30% para conseguir así una buena capacidad de frenado. También, si la goma de las pastillas está muy cristalizada, el cambio debe hacerse cuanto antes para evitar daños al resto de elementos del sistema de frenado.

¿Cuándo se cambian los discos de freno?

Los discos de freno se destacan por ser una pieza resistente que puede llegar a tener una durabilidad de hasta 150.000 kilómetros. Esto siempre que las pastillas estén en buen estado y no le causen ningún tipo de daño a los mismos.

En todo caso, merece la pena estar revisando los discos una vez cada 20.000 kilómetros para verificar su estado. Si presentan rayas o si están disparejos, lo mejor será cambiar los discos para evitar problemas a la hora de que frenes en tu vehículo y que puedas mantener un rendimiento óptimo en el mismo.

¿Cuánto cuesta un cambio de frenos?

Todo dependerá de los elementos que debas cambiar en el sistema de frenos, y para que te hagas una idea vamos a hablar de los costes de cada uno. Las pastillas de freno por lo general tienen un coste entre los 100 y 200 euros dependiendo del modelo de tu coche.

Por otra parte, los discos de frenos pueden estar en torno a los 200 euros y el pistón del freno suele estar por encima de los 500 euros. A estos precios, debes sumar la mano de obra y por lo tanto el coste podría subir un poco para hacer el cambio.